Marina e Gardës Revolucionare ka lëshuar udhëzime të reja për anijet që kalojnë nëpër Ngushticën e Hormuzit , duke paralajmëruar për praninë e mundshme të minave në rrugët e rregullta detare.
Sipas mediave iraniane, anijeve po u kërkohet të lëvizin nëpërmjet rrugëve alternative më afër bregdetit iranian, në një kohë tensionesh në rritje pas luftës SHBA- Iran .
Marina e Gardës Revolucionare njoftoi në orët e para të mëngjesit se anijet që kalojnë nëpër Ngushticën e Hormuzit duhet të ndjekin dy rrugë alternative, më afër bregdetit iranian, duke përmendur rrezikun e minave në rrugët e rregullta të vendosura më larg në det të hapur.
Sipas mediave iraniane, duke cituar një deklaratë ushtarake të shoqëruar me një hartë detare, rrugët e reja kalojnë në jug dhe në veri të ishullit Larak.
Siç u tha, "për të mbrojtur veten nga goditjet e mundshme nga minat, në koordinim me Marinën e Gardës Revolucionare, deri në njoftim të mëtejshëm, anijet duhet të ndjekin rrugë alternative për lëvizje në Ngushticën e Hormuzit".
Roli i ishullit Larak në kalimin e anijeve
Për të hyrë në Gjirin Persik nga Deti i Omanit, anijet duhet të kalojnë midis bregdetit iranian dhe ishullit Larak, i cili përshkruhet si "stacioni i pagesës së Teheranit", sipas inspektorit të anijeve Lloyd's List.
Rruga për të dalë nga Gjiri kalon në jug të ishullit dhe shmang rrugën më të drejtpërdrejtë më të afërt me bregdetin e Omanit.
Kalimet e fundit të anijeve duket se kanë ndjekur këtë rrugë alternative, e cila kalon nëpër ujërat territoriale iraniane.
Armëpushim, por trafik i kufizuar i anijeve
Zhvillimi vjen pasi SHBA-të dhe Irani njoftuan një marrëveshje armëpushimi dyjavore të martën në mbrëmje, e cila parashikonte gjithashtu hapjen e plotë të Ngushticës së Hormuzit.
Kalimi strategjik kishte qenë pothuajse i mbyllur që nga shpërthimi i luftës më 28 shkurt dhe mbetet nën kontrollin e forcave iraniane.
Sipas të dhënave nga Kpler, pronar i faqes së internetit MarineTraffic, nga 1 marsi deri më 27 prill, u regjistruan 307 tranzit të anijeve që transportonin lëndë të para, një numër i reduktuar me pothuajse 95% krahasuar me periudhat e paqes.
Në kushte normale, rreth 20% e tregtisë botërore të naftës bruto dhe gazit natyror të lëngshëm kalon nëpër Ngushticën e Hormuzit, e cila lidh Gjirin Persik me korridoret detare më të ngarkuara në botë.
Evolucioni i kushteve të sigurisë në rajon konsiderohet thelbësor për furnizimin e qetë të tregjeve ndërkombëtare të energjisë./Versus.al
