Treqind blloqe të mbyllura hermetikisht, të markuara me logot e karteleve të Amerikës së Jugut, ishin varrosur nën ton banane organike të sapo shkarkuara nga një anije mallrash kolumbiane.
Kur oficerët e Komandës Provinciale të Savona-s të Guardia di Finanza, së bashku me specialistë nga njësia e Policisë Ekonomike dhe Financiare të Gjenova-s dhe zyrtarë nga Agjencia Doganore, hapën me forcë vulat e asaj kontejneri frigoriferik në portin e Vado Ligure, ata u përballën me një mal me pluhur të bardhë: mbi tre kuintalë kokainë ultra të pastër.
Treqind e dyzet kilogramë, për të qenë të saktë.
Një ngarkesë e mbyllur që, nëse do të hidhej në tregun me pakicë, do të kishte ushqyer tregjet e gjysmës së Evropës, duke i fituar organizatave kriminale një shumë astronomike prej 120 milionë eurosh.
Një tronditje financiare ekuivalente me buxhetin tre-vjeçar të një bashkie provinciale të mesme, të bërë pluhur brenda pak minutash nga ndërhyrja e qeverisë.
Por, nëse dikur një sekuestrim si ky në Vado Ligure do të ishte cilësuar si një mrekulli hetimore ose një ngjarje e jashtëzakonshme, sot situata ka ndryshuar.
Bastisja e fundit është konfirmimi matematik i një dyshimi që tani është i mirëqenë në zyrat e prokurorëve antimafia: Liguria është bërë "Porta", kabina e pagesës për trafikun ndërkombëtar të drogës në Itali.
Strategjia e diversifikimit: arratisja nga Gioia Tauro
Për vite me radhë, epiqendra e hetimeve të DDA-së ishte porti kalabrez i Gioia Tauro.
Por presioni mbytës hetimor në Kalabri, i kombinuar me mbikëqyrjen e vazhdueshme të gjigantëve të Evropës Veriore si Antverpi dhe Roterdami (tani të ngopur dhe të militarizuar), i ka detyruar ndërmjetësit e drogës të ndryshojnë taktikat e tyre dhe, mbi të gjitha, rrugët e tyre.
Fjala kyçe për kartelet e drogës sot është diversifikimi. Tonelata me narkotikë nuk rrezikohen më në një port të vetëm.
Ngarkesat ndahen, zgjidhen porte në dukje më pak të ekspozuara, duke shfrytëzuar vëllimin e madh të rrugëve tregtare të frutave dhe perimeve që lidhin Ekuadorin, Kolumbinë dhe Brazilin me Detin e Sipërm Tirren.
Dhe në këtë tabelë shahu gjeometrike, rrjeti portual i Ligurisë ofron një infrastrukturë logjistike të përsosur.
Udhëheqja e Ndrangheta-s dhe krahu i saj i armatosur shqiptar
Pas kësaj makinerie masive importi, nuk ka peshq të vegjël. Raportet gjashtëmujore të Drejtorisë Hetimore Anti-Mafia (DIA) paraqesin një pamje të qartë klinike të pozicionimit të mafias në Liguria.
Drejtimi strategjik dhe lidhjet financiare me prodhuesit e huaj mbeten fort në duart e familjeve historike kalabreze 'Ndrangheta, të cilat krenohen me një prani territoriale në Liguria që shtrihet për dyzet vjet, me institucione të provuara nga Ventimiglia në Lavagna.
Ndryshimi operativ
Megjithatë, dosjet e fundit nxjerrin në pah një ndryshim të rëndësishëm në organizatën kriminale: rritjen eksponenciale të celulave ballkanike, veçanërisht të mafias shqiptare.
Ata nuk janë më punëtorë të thjeshtë rruge, por partnerë të vërtetë logjistikë në Liguria, përgjegjës për menaxhimin e magazinimit në depot e brendshme, sigurinë e ngarkesave dhe shpërndarjen në rrjetin rrugor.
340 kilogramët në Vado Ligure janë një pamje e një lufte të fshehtë që po zhvillohet me skanerë doganorë, analiza të itinerarit të anijeve dhe përgjime telefonike.
Shteti italian ka dhënë një goditje shkatërruese prej 120 milionë eurosh, por ndjenja përgjatë porteve Liguriane është se flota e kontejnerëve të barutit të bardhë nuk ka ndërmend të qëndrojë në pritje./Marrë nga Ilsecoloxix, përshtati në shqip Versus.al
